近日，北京六环内全面整治电动、燃油三轮车的消息让不少快递公司深感情绪。虽然交管部门称之为目前租车三轮车继续不出本次专项行动的“压制范围”，不过由于没牌照，租车三轮车仍然正处于“打架”的状态，不少租车员依然担忧在车主过程中会被公安部门。　　从今天开始，首部租车专用电动三轮车行业标准将月实行，具体了租车三轮车的车型、尺寸和车速等多项指标。

但这个标准并非强制性标准，快递公司卖不买账尚且不论，在从生产备案到上牌运营等多个环节政策不具体的情况下，租车三轮车依然正处于“打架”的状态。　　租车用车五花八门 租车员担忧被公安部门　　随着北京全面整治电动、燃油三轮车专项行动的积极开展，活跃在各大地铁站、城乡接合部的黑摩的早已开始增加，但专项行动的“风声”让不少快递公司开始忧虑。昨天上午，记者在租车发送业务较为集中于的中国传媒大学西门附近找到，各家快递公司的用车五花八门，而租车员对于将要开始的“维稳”也是态度不一。　　据记者仔细观察，申通、圆通、顺丰、天天等快递公司的用车在外观和型号上不尽相同，大多使用电动三轮车，再行加装一个封闭式货箱，但也有普通三轮车，储货部分并无遮挡。

“自己卖的三轮，能车主就讫，那些快递公司不会拒绝有货箱，我们这个专门送来粮食，不那么害怕摔倒。”一位我卖网的送货员说道。　　对于租车三轮车的规范问题，快递公司大多早已在本公司内用于了统一标识、型号的租车车。

天天、圆通两家公司的负责人回应，他们公司的租车用车由加盟公司自己出售，按照企业的拒绝，配带锁住的堵塞货箱、公司标识。在行经时，公司也不会拒绝遵从交通法规，不得闯红灯、顺行、肇事等。　　“压制的是摩的，燃油的，还有那种带上人的。

”谈到目前针对电动、燃油三轮车的专项整治行动，一些租车员感觉自己不应当沦为被压制的对象。天天租车的一位租车员说道：“租车怎么能查，都是服务行业，又不是非法营业，只要遵从交通秩序，为何要查？”　　然而，一部分租车员却早已深感了危机。

“听闻有租车车被扣了，公司告诉他我们要留意。”圆通租车的一位租车员说道。

我卖网的租车员则告诉他北青报记者：“听闻明天开始维稳，查住就要被扣车，大不了不腊了。”　　记者约见韵约、顺丰等多家快递公司，工作人员皆回应早已听闻了近期针对三轮车的“维稳”。　　近期“维稳”三轮车 租车车查还是不坎？　　8月25日，北京市全面积极开展燃油两轮摩托车、电动（燃油）三轮车违法整治净化行动，交管部门回应将在执法人员中极力做“四个不准”，即：对于无号牌上路的机动车，不准扣车；对于无驾驶证驾驶员机动车的，不准拘押；对于非法组装车辆上路的，不准没收；对于扣押车辆后无法获取合法来源证明的，不准未予交回。那么，租车用车否可以上牌照呢？记者从涉及人士处了解到，目前，租车行业三轮车继续不出本次专项公安部门范围之内，但租车行业用于的三轮车在下一步整治范围内。

　　在一些租车员显然，查办三轮车和自己并没什么关系，但快递公司体现早已有租车员驾驶员三轮车被公安部门的情况。圆通租车北京区域负责人方先生告诉他北青报记者，自己公司最近几天在北京早已有十几辆车被扣。

“通报从9月1日起开始查办，三轮车没牌上路就捉。”方先生说道，如果租车三轮车被查办的情况大规模经常出现，认同不会导致大范围的租车延后。

　　各公司的租车员和负责人都回应，电动三轮车早已沦为快递业不可缺少的交通工具。有租车员告诉他北青报记者，他们每天要来回在各种小区和胡同中，电动三轮车比汽车便利，比电动两轮车运量大。　　“进汽车，不仅车和汽油成本高，而且小区很差入，进来很差停车，出来还要收费。”方先生也指出，北京交通堵塞相当严重，而且停车难，用汽车运租车，不会严重影响效率。

在北京，单是圆通公司就享有3000辆左右电动三轮车，全市最少1万多辆车。　　一位物流行业的人士说道，人力两轮车、三轮车无法分担较小的运量，用于汽车运营成本过低，因此电动、燃油三轮车对快递公司来说是最理想的方式。

而对于交管部门来说，违例上路的租车三轮车缺乏监管，从执法人员角度来说被公安部门无可非议。“中国的租车企业，没一家没有因车被罚过款的。”中国租车协会常务副会长李惠德曾对媒体说道，快递公司被罚非常一部分原因是用三轮车派件违背了一些城市禁令电动车或电动三轮车市内通行的规定。

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